Blogarchívum

A következő címkéjű bejegyzések mutatása: budapest. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: budapest. Összes bejegyzés megjelenítése

2012. április 4., szerda

Szerkezetkész az ország első környezettudatos üzlet- és szolgáltató központja, a Hegyvidék Központ

2012. Március 21.
A nehéz gazdasági helyzet ellenére a tervezett ütemben halad és szerkezetkésszé vált az ország első környezettudatos üzlet- és szolgáltató központja. Az épület bokrétaünnepségén helyére került a zárógerenda és beszédet mondott Pokorni Zoltán, a XII. kerület Hegyvidék polgármestere és Noah M. Steinberg, a beruházó WING Zrt. vezérigazgatója.
   A Hegyvidék Központ az egyetlen újonnan épülő kereskedelmi fejlesztés az országban, amely idén átadásra is kerül. A központ sikerének záloga a kiváló elhelyezkedés, a jól átgondolt koncepció és a nagy múlttal rendelkező, magyar fejlesztői háttér.  

A beruházással környezettudatos módon újul meg az Apor Vilmos tér, amely évtizedek óta a kiskereskedelem központja.  A Budapest XII. kerületének szívében épülő elegáns, mégis barátságos hangulatú üzlet- és szolgáltató központ 2012 októberében nyitja meg kapuit.

A központ megálmodói a maga nemében egy új kategóriát kívántak megvalósítani. Olyan szép és szerethető helyet, amit az ember magáénak érez, ahova szívesen megy, és ahol a praktikus ügyek gyors elintézése mellett, a találkozóit is örömmel bonyolítja le. A központ egyediségét a magas színvonalú szolgáltatások teljes köre és a családias hangulat adja.

A Hegyvidék Központ területe 6.900 m2, ebből 5.300 m2 üzlethelyiség, 1.600 m2 iroda. A bérbeadás folyamatosan zajlik, a kereskedelmi terület közel 80%-a már bérlőre talált. Összesen nagyjából ötven üzlet és 190 parkolóhely fogadja majd a látogatókat.

Az épület a jövő szempontjainak figyelembe vételével épül, és a kereskedelmi létesítmények közül elsőként kapta meg a szigorú BREEAM nemzetközi védjegy "nagyon jó" előminősítését. Az energiatakarékos megoldásoknak köszönhetően a központ költséghatékonyan, alacsony üzemeltetési költségekkel, fenntartható módon működik majd. A környezettudatos gépészeti rendszerek alkalmazása mellett, különös hangsúlyt kapott a tudatos vízfelhasználás. A természetes fényellátást az átriumos megoldás segíti. Az épület tetején zöldtető található. A környezetkímélő közlekedést kerékpártárolók szolgálják.

A tervezésében és kivitelezésében magyar munkaerőt alkalmaznak. A megvalósulással körülbelül 200 új munkahely születik majd a kerületben.


Háttérinformáció:
A Hegyvidék Központ bérbeadása jó ütemben halad. A kereskedelmi terület közel 80%-a már bérlőre talált hét hónappal a megnyitás előtt.

A közelmúltban elkezdődött a legfelső szinten kialakításra kerülő 1.600 m²-es irodaszint bérbeadása is, ahol 50 m²-től bérelhetőek az egyedi igényekre szabott, környezettudatos, panorámás, „A” kategóriás irodák.


Üzletek, bérlők:

A központ már korábban leszerződött bérlői között található az OTP Bank, mely a kerület legnagyobb lakossági fiókját nyitja meg itt kiterjedt privátbanki szolgáltatásokkal, a CBA Príma a vezető szupermarket lánc vagy az ország egyik legjobb borkereskedése, a Bortársaság. Ezeken túl a Líra Könyvesbolt, a Príma Pék, a Semiramis Kávézó, a Rue d’ Avignon francia cukrászda, a Petit Pain szendvicsbár, a Brandt Virág, a Culinaria Hegyvidék delikát és biobolt, a DR + Med patika, a Happy Box, a Travel del Mar utazási iroda, az Írisz Szalon (tisztító, cipész és varroda), egy prémium zöldség-gyümölcsbolt és a Wolford prémium fehérnemű és divatmárka is a leendő bérlők közt szerepel.

Alkalmazott környezettudatos eszközök:
Energiatakarékos működés
•    Optimalizált, környezettudatos világítás
•    Maximális természetes fényellátás
•    Külső fényerőhöz igazodó intelligens belső világítás
•    LED-es világítás a vizesblokkokban
•    Környezettudatos gépészeti technológiák
•    Külső árnyékolók
•    Természetes szellőzés és friss levegő befújás
•    A bérleményi területek gépészeti rendszerének egyedi szabályozhatósága
•    Egyedi mérők (hőmennyiség, víz, elektromos áram)
Környezettudatos anyaghasználat
•    Időtálló és újrahasznosítható anyagok
•    Környezettudatos anyagbeszerzés (pl. trópusi fafajták mellőzése)
•    Anyagok életciklus-elemzése
•    Meglévő anyagok felhasználása, újrahasznosítása (pl. bontott darált beton az alap ágyazatában)
•    Speciális multifunkcionális üveghomlokzat
Tudatos vízfelhasználás
•    Az ivóvíz környezettudatos használata (víztakarékos berendezések)
•    Az épület szennyvízkibocsátását, csatornahasználatát minimalizáljuk
•    Esővíz felhasználása öntözéshez
•    Szürkevíz felhasználása a mellékhelyiségek öblítéséhez
•    Vízfolyás érzékelők
Környezettudatos hulladékkezelés
•    Szelektív hulladékgyűjtés
•    Hulladéktömörítés
20 férőhelyes kerékpártároló és ehhez kapcsolódó zuhanyozó, öltöző
Zöldtető 1000 m2-en

Finanszírozás, projektcsapat:
A projekt finanszírozója a Hypo Noe Gruppe Bank AG, Ausztria egyik vezető bankja, amely több mint 120 éves múltra tekint vissza.
A projektcsapat tagjai, a fejlesztő WING Zrt. mellett a kivitelező Market Zrt., a WING leánycége, Magyarország első számú magasépítési vállalkozása, az Óbuda Újlak Zrt. bonyolító vállalkozás és a tervezésért felelős Aspectus Architect Zrt.

A fejlesztő WING:
A WING Zrt. az egyik legnagyobb magántulajdonban lévő magyar ingatlanvállalkozás jelentős projektportfolióval, befektetési tevékenységgel és ingatlanszolgáltatásra specializálódott leányvállalatokkal. A fejlesztési tevékenység során a vállalat irodákra, ipari, logisztikai és kereskedelmi célú ingatlanok megvalósítására specializálódott.

2011. november 12., szombat

Végre megújul a Várbazár

http://www.szeretlekmagyarorszag.hu/vegre-megujul-a-varbazar

Már jövő ősszel megkezdődhet a Várkert bazár felújítása. A vízhordó lépcső mellett mozgó járdát terveznek, amely összekapcsolja az eddig elszigetelt Várat a Duna-parttal. A pavilonsorban pedig műtermek, valamint éttermek és kávézók működnének.

MTI

“Harminc év lemaradásunk van: 1981-ben zárták be az ifi parkot, azóta nem történt semmi változtatás. Ez már az utolsó utáni pillanat, hogy megmentsük a végleges pusztulástól az épületegyüttest” – mondja Zumbok Ferenc miniszteri biztos.

A munkálatok egy része már tavasszal megkezdődött, eltávolították és összegyűjtötték az omladozó, életveszélyes darabokat az épület Lánchíd utca felőli frontjáról.

A vízhordó lépcső mellett mozgó járdát terveztek, amely összekapcsolja az eddig elszigetelt Várat a Duna-parttal. “Az egész bazár egy zárvány – ennek a szakasznak a megépítése azért fontos, hogy élő kapcsolat jöjjön létre a bazár és a Vár között. Ennek kapcsán elkészül majd egy “gyilokjáró”, amellyel körüljárható lesz a palota, így két dolgot oldunk meg egyszerre: körüljárható lesz a vár és összekötjük azt a Duna-parttal” – mondja Zumbok Ferenc.

A korábbi tervekben szereplő, 300 férőhelyes mélygarázs helyett egy kisebb, 130-140 gépkocsi befogadására alkalmas parkoló épül, valamint a – szintén a föld alatt elhelyezkedő – korábban 6000 négyzetméteresre tervezett, kulturális rendezvényeknek otthont adó multifunkciós teret is 1600 négyzetméteresre szűkítették.

A pavilonsort annak idején műtermeknek használták, a tervek szerint ezekből az egyenként 30 négyzetméteres, csaknem 8 méter belmagasságú helyiségekből néhányat – a hagyomány megőrzéseképpen – fiatal képzőművészeknek adnának ki ingyen használatra, a többi pavilonban pedig éttermek és kávézók működnek majd.

Az egykori ifi park helyére a “bakancsos turistákat” kiszolgáló sörsátrakat és olcsóbb éttermeket terveznek.

Megszületett a megállapodás arról is, hogy a testőrségi palota 2060 négyzetméterén az Iparművészeti Múzeum különleges gyűjteményei kapnak helyet: a világhírű török-oszmán szőnyegkollekciót, a múzeum Esterházy-kincseit, valamint a főúri és királyi porcelánokat lehet majd megtekinteni.

Kishajó-közlekedéssel szeretnék megoldani a pesti és a budai oldal összekapcsolását. A hajók a Vigadó térről indulva szállítanák a turistákat a budai oldalra, ahonnan a mozgó járda vagy a lépcső segítségével könnyedén és gyorsan megközelíthetővé válna a Vár.

A munkálatoknak 2014 márciusáig kellenek elkészülniük, 6,5 milliárd forintból

2011. október 6., csütörtök

Gyalogoshíd Budapesten?

A Főváros vezetése és a Budapesti Közlekedési Központ tervei között szerepel a Szeretem Budapestet Mozgalom által elképzelt gyalogos híd megvalósítása – írja a SzeBu. A dunai gyalogos és bringás híd a Várkert Bazár és a Vigadó közt épülhetne fel.

Vitézy Dávid a Közlekedj ÖKOsan! alternatív közlekedési konferencián azt nyilatkozta, hogy a régóta napirenden lévő dunai gyalogos és kerékpáros hídnak, azaz a Várkert Bazár és a Vigadó között felépített hídnak „abszolút van életképessége” -írja a Szeretem Budapestet Mozgalom.

Hozzáteszik, Cselovszki Zoltán 5. kerületi főépítész is üdvözölte az elképzelést, amely az előzetes számítások és a külföldi példák alapján körülbelül 6-10 milliárd Ft-ba kerülne.

A SZeBu olyan hidat képzelt el, amely védi az átsétálókat a széltől, mégis meghagyja a szép panorámát, és zölddel lenne beborítva. Sőt, házasságkötési helyszínként is funkcionálna, lenne benne napozóterasz, játszótér, étterem és kávéház is. Így festene:

További részletekért KATTINTS IDE

2011. augusztus 31., szerda

2014-re megújulhat a Széll Kálmán tér


Link

http://www.lanchidradio.hu/belfold/2014re_megujulhat_a_szell_kalman_ter_20110831

Elfogadta a budapesti Széll Kálmán tér átépítésével kapcsolatos koncepciót szerdai ülésén a Fővárosi Közgyűlés. Szintén döntöttek arról, hogy módosították a Móricz Zsigmond körtér területrendezését, és a jelenleg folyó munkákat azonnal felfüggesztik.

Elfogadta a budapesti Széll Kálmán tér átépítésével kapcsolatos koncepciót szerdai ülésén a Fővárosi Közgyűlés. Hutiray Gyula főpolgármester-helyettes előterjesztését a képviselők 24 igen szavazattal, 10 tartózkodás mellett fogadták el. Az előterjesztő a vitában azt hangsúlyozta, hogy a korábbi több tízmilliárdos tervekkel ellentétben a pár milliárd forintból megvalósítható programmal szeretnék megoldani a Széll Kálmán tér területrendezési problémáját.

Somfai Ágnes (LMP) azt sérelmezte, hogy hivatalosan nem értesült a koncepciótervekről, és hiányolta az ötletpályázat kiírását. Hozzátette: a javasolt koncepciót támogatják. Bihary Gábor (MSZP) úgy véli, szerény javaslatról van szó, „az előterjesztő mert kicsit álmodni”. Szerinte abban az esetben, ha e koncepció alapján valósul meg a Széll Kálmán tér felújítása, akkor a közlekedési csomóponton kívül építészeti és köztéri „értékei” nem lesznek a három kerület határán elhelyezkedő térnek.

Az elfogadott előterjesztés szerint 2010-ben 3 milliárd forintot különítettek el a tér felújítására, a térség közösségi közlekedési kapcsolatainak fejlesztésére, a fogaskerekű felújítására, annak a Széll Kálmán térre való vezetésére. (?!)

A január 31-i közgyűlésen megszavazták, hogy készüljön koncepció a Széll Kálmán tér – a volt Moszkva tér – átrendezéséről, azt végül a Főmterv készítette el. A koncepció lényege, hogy a felújítás ütemezését, nagyságrendjét tisztázzák mind közlekedési, mind városépítészeti szempontból.

A koncepcióterv tartalma szerint az első ütemben átalakítanák a gyalogosfelületeket, megújítanák az utcabútorokat és akadálymentesítik a teret, mozgólépcsőket helyeznének el a Várfok utca irányában. Emellett a gyalogoskapcsolatokat is fejlesztenék több zebra kijelölésével. A közlekedés szempontjából fontos elem, hogy a kerékpáros-közlekedési kapcsolatokat javítanák, illetve csökkentenék a közösségi közlekedés helyigényét; a tér forgalmi kapacitásait nem növelnék, de ennek csökkentése sem cél.

A metróállomás teljes átépítése is szándékában áll a Budapesti Közlekedési Központnak (BKK) és a városvezetésnek is, a kereskedelmi funkciókat ellátó épületszárny bontásával együtt. A közösségi közlekedési kapcsolatok javítása szintén kiemelt feladat, a budai fonódó villamosvonalak projektjének Széll Kálmán téri ágát szeretnék megvalósítani, illetve az átszállási kapcsolatokat javítanák. A munkálatok első üteme a számítások szerint 2,5-3 milliárd forintba kerül, de a későbbi munkákhoz 1,5 milliárdos fővárosi forráskiegészítés szükséges a kivitelezés 2013-as beindításához. A BKK tervei szerint az első ütem kivitelezési munkálatai várhatóan 2014-ig fejeződhetnek be.

Egy évvel csúszik a körtér átadása

Módosul a Móricz Zsigmond körtér területrendezése, a jelenleg folyó munkákat azonnal felfüggesztik, miután a képviselők elfogadták az erre vonatkozó előterjesztést a Fővárosi Közgyűlés szerdai ülésén. A javaslatot 34 igen szavazattal egyhangúlag szavazták meg.

Az elfogadott javaslat szerint a Móricz Zsigmond körtéren a 4-es metró építkezésével kapcsolatos felszíni rendezés korábbi terveit egy korábbi közgyűlési döntés nyomán felülvizsgálta a Budapesti Közlekedési Központ (BKK), és új alternatívákat fogalmazott meg. A szakemberek azt javasolják, hogy a körteret úgy építsék át, hogy megszűnjön a Fehérvári út felől a gépjárműforgalom, és a Váli utca és a 6-os villamos végállomása között díszburkolattal ellátott gyalogoszónát alakítsanak ki. Északról továbbra is biztosított marad a járműforgalom, a módosítások a buszforgalmat nem érintik.

A módosítás miatt mintegy egy évvel csúszik majd a körtér átadása, így csak 2012 közepére valósulhat meg, és a becslések szerint 420-430 millió forintos többletköltség jelentkezik. Ezzel szemben viszont javulnak a kerékpáros- és gyalogoskapcsolatok. Jelenleg az előterjesztés szerint a tér 4-es metró állomásához kapcsolódó felszínrendezés munkálatai 90 százalékos készültségi szinten vannak, ezért szükséges a kivitelezés azonnali felfüggesztése. A döntés után a Budapesti Közlekedési Központ és a DBR Metró Projekt Igazgatóság további részletes vizsgálatokat fog elvégezni a jogi, pénzügyi és ütemezési következményekről.

Átadják a társaságot a BKK-nak

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) tulajdonába kerül a Budapest Szíve Nonprofit Kft., miután a Fővárosi Közgyűlés szerdán 19 igen szavazattal, 12 tartózkodás mellett, ellenszavazat nélkül elfogadta az erről szóló előterjesztést. A fővárosi önkormányzat 100 százalékos tulajdonában álló társaságot 11,3 millió forintért adják át a BKK-nak szeptember 30-i határidővel.

A tulajdonosi jogok átruházását a városvezetés azzal indokolta, hogy a Budapest szíve program projektjei nagymértékben kötődnek a főváros közlekedési rendszereihez, így a projektek szakmai előkészítése és lebonyolítása szorosan kapcsolódik a közlekedési társaság szakmai feladatainak ellátásához.

(MTI)


2011. július 10., vasárnap

Tarlós: A BKV-ra is ráférne a konszolidáció

Megjósolhatatlan, mikorra rendeződhet Budapest anyagi helyzete, hiszen rengeteg összetevőtől függ ez a kérdés – mondta el Tarlós István. A budapesti főpolgármester támogatja a kormány fővárosi egészségügyi intézményeket illető elképzeléseit.

Tarlós István a nagyobbik kormánypárt internetes honlapjának adott interjújában elmondta, a szerdán nyilvánosságra hozott fehér könyvben szereplő ötven hibás döntés közül leginkább az adósságállomány alakulása és a négyes metró körüli hercehurca a legfelháborítóbb, és erre a dokumentumra leginkább azért volt szükség, hogy le lehessen zárni a múltat, de ez nem egyenlő a kiindulási pont eltörlésével.

A főpolgármester elmondta, hogy megjósolhatatlan, mikorra rendeződhet Budapest anyagi helyzete. Kiemelte: ezt olyan fontos dolgok fogják majd többek között meghatározni, mint az Alstom-ügy – amelyben, mint elmondta, már csak egy pontban kell megegyezni a francia céggel, de sok múlik a hatóság munkáján is – végkimenetele, a készülő önkormányzati törvény, a helyi adók kérdése vagy éppen a négyes metró helyzete.

Tarlós reagált az MSZP-s Horváth Csaba azon állítására is, miszerint a budapesti városvezetés eddig nem tett érdemi lépéseket. A főpolgármester hangsúlyozta: a sok szimbolikus lépés mellett új közszolgálati struktúrát hoztak létre, hozzányúltak a főváros alapstruktúrájához, szétválasztották a megrendelői, a végrehajtói és az ellenőrzői szerepköröket. Sokat tettek a hajléktalanokért és a racionalizálások következtében a közszolgáltató cégek is sok milliárdot takarítottak meg.

Kiemelte: vannak időszakok, mikor a szimbólumok változnak, így Budapest új zászlaja is a „kétséges működésű korábbi vezetéstől” való elszakadást is szimbolizálja.

A városvezetés szeretne egy fővárosi televíziós csatornát is indítani, erre ősszel kerülhetne sor.

BKV-ügyben kifejtette, hogy az állam eddig minden vállalását betartotta, de nem szabad elfeledkezni, hogy az előző városvezetés alatt a közlekedési vállalat hatalmas adósságokat szedett össze. Az állam átvállalhatná a közvetlen banki adósságállományt, de ezért valamit kérne is cserébe. Tarlós elmondta, ha a vasúttársaságot konszolidálják, akkor érdemes lenne a BKV-t is.

A főpolgármester úgy véli, a jelenlegi budapesti egészségügyi rendszer teljesen zavaros, nincs összehangolva, ezért célszerű lenne egységes felügyelet alá helyezni a fővárosi egészségügyi intézményeket, és támogatja a kormány ilyen irányú elképzeléseit.


Kapcsolódó:

Tarlós István: Fehérkönyv